Что такое трал и какие они бывают

Трал – это тяжелый низкорамный прицеп или полуприцеп, который используют для перевозки крупногабаритной и тяжелой техники: экскаваторов, бульдозеров, кранов, буровых установок. Главная особенность трала в том, что грузовая платформа находится намного ниже, чем у обычного прицепа, почти на уровне колесных арок. Это позволяет затащить на него технику своим ходом или лебедкой и не превысить допустимую высоту по дороге.

Само слово пришло из немецкого языка, где Trailer означает прицеп. В российской транспортной практике тралом обычно называют именно низкорамную конструкцию для тяжелой техники, хотя формально к тралам относят и несколько других видов полуприцепов.

Внешне трал похож на длинную платформу с несколькими осями сзади и приподнятой горловиной спереди, которой он крепится к тягачу. Между осями и платформой минимальное расстояние, из–за этого центр тяжести груза оказывается низко, а сама конструкция выглядит массивнее обычного полуприцепа.

Работает трал так: тягач подгоняет прицеп к месту погрузки, спускает откидные трапы или аппарели в задней части, техника заезжает на платформу своим ходом (если может двигаться) либо ее затаскивают лебедкой. После этого технику крепят цепями, ремнями или упорами, чтобы она не сместилась в пути, и колонна отправляется по согласованному маршруту.

Параметры трала зависят от модели, но у большинства конструкций, которые используются в грузоперевозках по России, они укладываются в такие диапазоны.

Ширина обычно от 2,5 до 3 метров. Стандартная ширина без специального разрешения на дорогах общего пользования составляет 2,55 метра, поэтому многие модели тралов сделаны именно под этот норматив.

Высота платформы от земли от 0,4 до 1,3 метра, в зависимости от того, низкорамная это конструкция или высокорамная. Чем ниже платформа, тем больше по высоте техники можно на нее поставить без превышения общих габаритов.

Длина платформы варьируется от 8 до 16 метров у стандартных моделей, а у телескопических конструкций может увеличиваться до 20 с лишним метров.

Грузоподъемность у обычных тралов начинается примерно от 20 тонн и доходит до 40–60 тонн у моделей с большим количеством осей. Есть и специализированные тяжелые тралы на 100 тонн и выше, но их используют реже, под конкретные крупные проекты.

Чаще всего трал используют для транспортировки строительной и дорожной техники: экскаваторов, бульдозеров, катков, автогрейдеров. Вторая большая категория – это горнодобывающее и буровое оборудование, которое одновременно и тяжелое, и негабаритное по размерам. Также тралом возят краны, сельскохозяйственную технику, спецтехнику на гусеничном ходу, крупные емкости и резервуары.

Если у вас похожая задача, но вы не уверены, подойдет ли именно трал, проще указать точные параметры техники (вес, длину, ширину, высоту) в заявке на перевозку тралом. Логист подберет подходящую модель и, если нужно, оформит разрешение на негабаритную перевозку.

Заказ перевозки строится в несколько шагов. Сначала нужно сообщить параметры техники: марку, модель, вес, габариты и адреса погрузки и разгрузки. Дальше логист определяет, попадает ли транспортное средство с грузом в категорию негабаритных и нужно ли специальное разрешение на движение. Если да, разрешение оформляет транспортная компания, вам для этого ничего дополнительно готовить не нужно.

После подтверждения маршрута подгоняют трал, грузят технику и отправляют по согласованному пути. Если нужна разгрузка без крана на объекте, для этого можно заказать манипулятор вместо трала, если сама техника не слишком тяжелая.

Чтобы получить расчет под ваш конкретный груз, оставьте заявку на перевозку тралом, логист свяжется в течение 15 минут и подберет подходящую модель под маршрут.