Перевозка пиломатериалов из Хабаровского края в Благовещенск: логистика там, где нет прямых машин

Заказчику нужно было перевезти профилированный пиломатериал. Маршрут: поселок Октябрьский (Хабаровский край) — Благовещенск (Амурская область). Направление специфическое: прямых машин практически нет. Транспортная компания ТСК спроектировала двухэтапную схему с перегрузкой в Хабаровске.

Груз: профилированный пиломатериал, 2 пачки
Габариты одной пачки: 4 × 1 × 0,9 метра
Общий вес: 6 тонн
Маршрут: пос. Октябрьский (Хабаровский край) — Благовещенск (Амурская область)

Груз полностью в габарите, идёт догрузом.

Поселок Октябрьский — не крупный транспортный узел. Рейсовых машин, которые идут напрямую в Благовещенск, практически нет. Стандартная схема «нашел машину — загрузил — поехал» здесь не работала.

Если бы ТСК просто выложила заявку на бирже, заказ мог бы висеть неделями. Или пришлось бы переплачивать за отдельный борт, что для груза 6 тонн экономически нецелесообразно.

Логисты ТСК разбили маршрут на два плеча:

Этап 1. Октябрьский — Хабаровск
Груз вывезли с точки отправления до Хабаровска — ближайшего крупного транспортного хаба. На этом этапе работала машина, которая могла забрать груз в нужную дату.

Этап 2. Хабаровск — Благовещенск
В Хабаровске груз перегрузили на другую машину, которая уже шла в сторону Благовещенска. Направление Хабаровск — Благовещенск гораздо более востребованное, найти попутный транспорт намного проще.

Клиент хотел уложиться в бюджет. Отдельный борт на всё плечо Октябрьский — Благовещенск стоил бы существенно дороже.

Схема догрузом с перегрузкой дала:

• экономию — платим только за фактическое плечо;
• гибкость — на каждом участке подбирали оптимальную машину;
• сроки — не пришлось ждать «прямого» перевозчика, которого практически нет.

Основной риск при перегрузке — повреждение пиломатериала. Профилированный брус чувствителен к ударам и смещениям.

Что сделали ТСК:

• Контролировали процесс перевалки в Хабаровске — представитель компании или доверенное лицо принимали груз после первой машины.
• Проверили целостность упаковки и креплений перед отправкой второй машиной.
• Пиломатериал закреплён стандартными ремнями с равномерным натяжением.

Форс-мажоров не было. Оба плеча прошли штатно. Груз доставлен в Благовещенск в целости, в срок.

Клиент получил решение там, где прямой перевозки не существовало. И не переплатил.

Этот кейс показывает: отсутствие прямых машин на маршруте — не проблема. Это задача, которую можно решить грамотной схемой.

ТСК умеет:

• проектировать двухплечевые маршруты с перегрузкой;
• находить транспорт даже на непопулярные направления;
• контролировать груз на всех этапах перевалки;
• экономить клиенту деньги через догруз вместо отдельного борта.

Перевозка пиломатериалов из Хабаровского края в Амурскую область — не самый сложный маршрут. Но он требует нестандартного взгляда. В ТСК такой взгляд есть.