~ 
22Клиент обратился к нам с задачей доставить понтоны КС63 из Белогорска в порт Владивостока для дальнейшей морской отправки на Камчатку. Груз с параметрами 14,5 × 3,6 × 3,6 м и весом 24 тонны с первого взгляда квалифицировался как негабаритный сразу по трём параметрам: длине, ширине и высоте.
Понтоны КС63 – крупногабаритные плавучие конструкции, применяемые при строительстве переправ, причалов и временных мостовых сооружений. Перевезти их стандартным транспортом невозможно: размеры исключают любые варианты, кроме специализированного трала.
Дополнительно: груз шёл в порт под конкретное судно на Камчатку. Опоздание означало бы пропуск рейса и простой техники до следующей отправки.
При длине 14,5 м и ширине 3,6 м понтоны выходят за стандартные габариты сразу по обоим параметрам. Высота 3,6 м в сумме с высотой платформы трала также требовала проверки по высотным ограничениям на маршруте.
Наша компания подобрала трал с платформой, обеспечивающей минимальную погрузочную высоту, чтобы суммарная высота состава оставалась в допустимых пределах либо отклонение от нормы было минимальным для упрощённого согласования.
Негабаритный груз с такими размерами не может выехать на дорогу общего пользования без специального разрешения. Мы оформили весь пакет документов:
Клиент не занимался разрешительной документацией самостоятельно: наша компания взяла это на себя полностью.
Понтоны КС63 по своей конструкции и форме обеспечивали устойчивое положение на платформе трала без дополнительного крепления. Груз зафиксирован под собственным весом и геометрией: при плотной установке на трале смещение исключено.
На маршруте выставлены обязательные знаки негабаритного груза. Автомобиль отслеживался в системе GPS-мониторинга: клиент в любой момент мог получить данные о местонахождении состава у диспетчера.
Белогорск находится в Амурской области. Маршрут до Владивостока протяжённый, проходит через несколько регионов с разными дорожными условиями. При согласовании маршрута для негабаритного груза учитывались мосты, путепроводы и участки с ограниченной шириной полотна. Всё это отработано на этапе оформления разрешений, до выезда.
Понтоны КС63 доставлены в порт Владивостока в срок. Груз прибыл без повреждений и ушёл на Камчатку по расписанию. Разрешительная документация была оформлена полностью до выезда, на маршруте не возникло ни одной остановки со стороны контролирующих органов.
Негабаритная перевозка с несколькими нарушениями стандартных параметров – это прежде всего работа с документами и маршрутом. Правильно оформленное разрешение и заранее согласованный маршрут решают большую часть рисков ещё до выезда.
Наша транспортная компания организует перевозку негабаритных грузов любой сложности по Дальнему Востоку и России: подбираем трал, оформляем разрешения и выстраиваем маршрут с учётом портовых дедлайнов.
Нужна перевозка негабаритного груза в порт или по сложному маршруту? Оставьте заявку, рассчитаем стоимость и сроки оформления разрешений.
Транспортная компания ТСК — негабаритные перевозки с полным разрешительным сопровождением.
