Комбинированная перевозка груза из Петербурга в Магадан: авто плюс море

Когда груз нужно доставить в Магадан, прямой автомобильный маршрут — не всегда оптимальное решение. Расстояние большое, дороги сложные, а главное — есть ограничения по типу транспорта. В этом кейсе транспортная компания ТСК организовала комбинированную перевозку: авто до Владивостока, затем морем до Магадана, с финальной доставкой автотранспортом в посёлок Сокол.

Требовалось доставить БАЭКТ — блочное автоматизированное электротехническое устройство — из Санкт-Петербурга в посёлок Сокол (Магаданская область), на площадку магаданского аэропорта.

Параметры груза:

• Габариты: 4 × 2,4 × 2,6 метра
• Вес: 4 тонны
• Тип: оборудование, чувствительное к условиям перевозки

Груз полностью в габарите, что упрощает маршрут: не требуется спецразрешений и сопровождения.

Клиент чётко обозначил требование: забор груза возможен строго на 13,6-метровый открытый прицеп. Никаких тентованных полуприцепов, никаких других типов.

Почему так? БАЭКТ имеет конструктивные особенности, которые не позволяют загружать его в закрытый кузов или на платформу с высокими бортами. Нужен именно стандартный открытый прицеп для визуального контроля и удобства строповки.

Прямая автомобильная доставка из Петербурга в Магадан возможна, но занимает много времени и проходит через сложные участки. Кроме того, цена такого рейса высока из-за обратного порожнего пробега.

Предложили и реализовали схему:

1. Авто — от Санкт-Петербурга до Владивостока на открытом 13,6-м прицепе.
2. Море — от Владивостока до Магадана генеральным грузом на судне.
3. Авто — от порта Магадана до посёлка Сокол (аэропорт).

Почему это выгодно:

• Стоимость ниже прямой автодоставки за счёт морского участка.
• Сроки предсказуемы: регулярное морское сообщение с Магаданом.
• Риски снижаются: основной километраж груз идёт в щадящем режиме на судне.

На каждом этапе перевалки груз принимал представитель ТСК либо доверенное лицо.

1. Погрузка в Петербурге — на открытый 13,6-м прицеп.
2. Автоперевозка до Владивостока — штатно, без происшествий.
3. Перегрузка на судно — во Владивостоке, оформление как генерального груза.
4. Выгрузка в Магадане — из порта, с контролем состояния.
5. Автовывоз до Сокола — финальный этап до магаданского аэропорта.

Основная сложность — жёсткое требование по типу транспорта. Найти свободный 13,6-метровый открытый прицеп в нужное время непросто: такой парк не у всех перевозчиков.

ТСК заранее зарезервировала подходящую машину. Вопрос решился на этапе планирования.

Форс-мажоров в пути не было. Погода благоприятствовала, морская переправа прошла по расписанию.

Груз доставлен в посёлок Сокол в целости. Заказчик принял без замечаний. Всё — в срок.

Этот кейс показывает, что даже при жёстких требованиях к типу транспорта комбинированная перевозка работает. Авто до Владивостока, затем море до Магадана — оптимальный баланс цены и времени для дальневосточных направлений.

ТСК организует:

• подбор точного типа транспорта под требование клиента;
• стыковку авто- и морских этапов без потерь времени;
• контроль на всех перегрузках;
• финальную доставку до конечной точки, даже до аэропорта в посёлке Сокол.