Перевозка железобетонных плит из Спасска-Дальнего в Комсомольск-на-Амуре: как организовать 7 рейсов без простоя крана

Заказчик — постоянный клиент. Доверие уже есть, но это не значит, что можно расслабиться. Наоборот, постоянные клиенты ждут не просто перевозки, а готового решения «под ключ»: чтобы всё приехало, выгрузилось и без лишних затрат.

В этом кейсе транспортная компания ТСК организовала перевозку железобетонных плит по маршруту Спасск-Дальний — Комсомольск-на-Амуре. С забором груза с двух точек, семью рейсами и чёткой стыковкой под наёмный кран.

Необходимо было перевезти железобетонные плиты. Вес одной партии — 22 тонны (10 плит на машину).

Маршрут: Спасск-Дальний — Комсомольск-на-Амуре

Объём: 4 машины со Спасска + 3 рейса по Комсомольску (самовывоз груза внутри города)

Итого — 7 рейсов, которые нужно было синхронизировать.

Клиент не просто заказал перевозку. Он попросил ТСК взять на себя организацию выгрузки: арендовать кран в Комсомольске и подстыковать все машины так, чтобы кран не простаивал.

Простой крана — это прямые убытки. Час работы подъёмной техники стоит дорого, и клиент платит за каждую минуту ожидания, даже если машина с грузом задержалась.

Задача: распланировать прибытие машин так, чтобы кран работал непрерывно, без перерывов в ожидании следующего борта.

День 1:

• Разгружаются 2 машины из Спасска
• 1 машина по Комсомольску (самовывоз)

День 2:

• Разгружаются 2 машины из Спасска
• 2 машины по Комсомольску

Всего за 2 дня: 4 машины со Спасска + 3 рейса по Комсомольску = 7 выгрузок.

Ключевой момент — «подстыковали». ТСК заранее рассчитала время подачи каждой машины под кран с учётом:

• расстояния от точки забора груза до площадки выгрузки;
• времени погрузки;
• дорожной обстановки;
• времени работы крана (минимальное — значит, дешёвое для клиента).

Машины подавались одна за другой. Никаких задержек, никаких «подождите 20 минут, сейчас подъедет». Кран отработал минимально возможное время — клиент заплатил только за чистую работу, без ожидания.

Груз — плиты ЖБИ, тяжёлые, инертные. Погрузка на площадке в Спасске прошла штатно. Крепление выполнено стандартными ремнями и растяжками с контролем натяжения. Поскольку груз габаритный (не негабарит), спецразрешений не потребовалось.

За два дня все 7 рейсов выполнены. Кран отработал без простоев, клиент не переплатил. Груз доставлен в целости.

Этот кейс — про организацию, а не про «довезли». ТСК взяла на себя:

• поиск и аренду крана в Комсомольске-на-Амуре;
• расчёт графика подачи машин под выгрузку;
• минимизацию времени работы наёмной техники;
• полный контроль на всех этапах.

Для постоянного клиента это означает, что доверие работает в обе стороны. Ему не нужно держать своего логиста на площадке, договариваться с крановщиками и переживать, что машины приедут не в тот час. Мы всё сделали сами.

Перевозка железобетонных плит — задача не самая сложная. Но когда в ней участвуют 4 точки забора, 7 рейсов и наёмный кран — без чёткой логистики начинается хаос.
У нас хаоса не случилось.